三五文学

第2193章 和前侧力学并列的未来短跑圣经（第3页）

结果你的每一个举动都会牵涉到这一块。

这其实就是你所有精确控制作加减法的一个过程。

以前只是前后程进行优化。

进行加减法，得出最优结果。

那现在这个跑步的经济性就提出——

要从所有的技术方面来寻找一个最优结果。

要从所有的技术方面来做一个加减法。

这个难度就太大了一点。

但是你不得不承认。

如果真的能够实现理论上的最佳经济模型。

你的的确确是能取得突破。

就是想要做到不太容易。

但是不做到的话，你又没有办法协同肌肉的收缩容易变成代偿收缩。

这就是一个无解的问题。

不过话还是那句话。

以前无解的东西放到现在

不一定无解。

现在无解的东西。

放到未来。

那也不一定无解。

通过三维地面反作用力调控术，优化跑步动作，使后程每一步的能量利用达到最优，从而提高跑步经济性。

以此来帮自己突破困局。

就比如现在。

有了前面的那些技术基础，他就可以通过精确控制蹬伸和摆腿动作，减少多余的动作环节。

使跑步动作更加流畅、高效，降低单位距离的能量消耗。

在百米后程，当体能储备逐渐减少时，这种高跑步经济性使他能以更少的能量维持较高速度。

就像一辆节能汽车，在燃料有限的情况下，依然能保持较快的行驶速度。

还是那句话，在现实中不存在一直加速百米不掉速的人。

一个人都不可能。

博尔特都做不到。

更不要说其余人。

因此百米就是会有体能分配的阶段，就是需要考虑经济性，并不是大家所想的一口气冲到底就行。

尤其是现代体育越发的精确和精准。

越发的有科学性和技术性。

因此经济性。

也是拉尔夫。曼，在多次演讲中提出的一个明确概念。

只是很可惜。