现代和起亚,那是妥妥地竞争者,还是直接竞争者。
“明白,这是北汽和现代合作的最新资料。”
“先放着吧,我待会再看。”
“好。”
接着,张召又浅浅地汇报了市场部近期的工作成果。
那十几个经销商,有一半决定签约。
又是八家经销商。
除了汽车展上签约的经销商,市场部门还重点开拓了长三角、珠三角、京津冀地区。
成果也不俗。
截至目前,年内已经签约15家,潜在签约客户20多家。
形势一片大好!
如果没有意外的话,明年起亚的4S门店数量就能超过100家。
100家门店,意味着至少10万+的订单量。
10万的销量是什么概念?
近百亿的销售金额!
早期进入国内市场的广本、东风日产现在的年销量不过6万辆、4万辆。
起亚作为后来者,只用了三年不到的时间就追上了广本、东风日产。
10万辆,距离最早进入国内市场的申海大众,也就差了20万辆。
大众在国内市场是什么地位,毋庸置疑!
三年达到大众三分之一的销量。
上汽大众进入国内有多久了?
17年!
看到起亚的各项数据,那些销售十万、十几万、二十来万的汽车品牌都踏马慌了。
继续让起亚发展下去,那不是要成国内第一了?
包括大众,他们也慌。
这个小西八,太猛了。
然后。
李杰的资料被这些车企一个个搬上了案头,连他在韩国的早期经历都被他们翻来覆去的研究。
这一研究,他们又迷茫了。
不对。
这个小西八之前不是搞汽车的啊?
搞电影的?
一个搞电影院线的人跨界到汽车领域,这本来就很离谱。
更离谱的是,他还干的很正常。
这就让人很难受了。